1. Механизм защиты при горячем цинковании.

Горячее цинкование является эффективным средством защиты металла от коррозии путем погружения оси в расплавленный цинк для образования прочного слоя цинка. Этот процесс гарантирует полное покрытие поверхности оси, включая мельчайшие элементы и зазоры, обеспечивая тем самым полную защиту.

2. Коррозионная стойкость горячего цинкования.

Горячеоцинкованный слой устойчив к механическим повреждениям, износу, коррозии и ударам. Слой цинка очень прочно связан со стальной матрицей, поскольку атомы цинка проникают во внешний слой стали в расплавленном цинке во время процесса горячего цинкования, образуя слой сплава железа и цинка.

3. Ограничения покраски осей

Напротив, окрашенные оси обеспечивают некоторую защиту, но, как правило, не так устойчивы к коррозии, как горячеоцинкованные. Слой краски может быть поврежден из-за механических повреждений или износа, вызывающего проникновение агрессивных сред, что влияет на срок службы оси.

4. Долгосрочные преимущества горячего цинкования

Горячеоцинкованные оси сокращают требования к техническому обслуживанию и частоту замены благодаря своей превосходной коррозионной стойкости, что снижает затраты на техническое обслуживание и повышает экономическую эффективность в долгосрочной перспективе.

5. Красиво и экологично.

Горячеоцинкованные оси не только функционально превосходят окрашенные оси, но и имеют эстетическую ценность, обеспечивая гладкий и однородный внешний вид. Кроме того, горячее цинкование является экологически чистым методом обработки поверхности, поскольку позволяет уменьшить толщину покрытия и, следовательно, использовать меньше материала.

6. Заключение

Подводя итог, можно сказать, что коррозионная стойкость горячеоцинкованных осей значительно выше, чем у окрашенных осей. Комплексная защита, долгосрочные преимущества и экологические преимущества, обеспечиваемые горячим цинкованием, делают эту технологию предпочтительной для производства осей на железнодорожном транспорте.